W hamulcach tarczowych pracują klocki, w bębnowych ich odpowiedniki to szczęki. Dwie szczęki są dociskane do wewnętrznych stron bębna hamulcowego, co powoduje wytracanie prędkości. Na osi są więc dwie pary szczęk. Bębny wcale nie zniknęły, są jeszcze dość często spotykane na tylnych kołach, w samochodach starszych konstrukcyjnie oraz w nowszych, Więcej…
Taka sytuacja: zmrok, do domu jeszcze 200 kilometrów, pada deszcz, a wycieraczki zostawiają na czołowej szybie smugi, nie zbierają porządnie wody. No i masz problem. Lepiej więc wcześniej założyć nowe pióra wycieraczek, nim dopadną cię tego rodzaju kłopoty. Kiedy wymieniać pióra wycieraczek? Wtedy kiedy dostrzegasz, choćby po użyciu spryskiwacza, że Więcej…
Silnik musi napędzić nie tylko koła, także klimatyzację, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, alternator. Służy do tego pasek klinowy wielorowkowy, zwany też paskiem wieloklinowym. Kiedyś, gdy tych agregatów do poruszania było mniej i nie wymagały one tyle energii, wystarczył pasek klinowy. Teraz pasek z jednym klinem nie dałby rady, ślizgałby się, więc Więcej…
Łożysko koła, czyli coś co szumi. Wyrobione łożysko koła powoduje jednostajny szum słyszalny podczas jazdy (no chyba, że ktoś ustawia głośno sprzęt grający). Czasem odgłos może bardziej przypominać buczenie. Łożysko trzeba wymienić, profilaktycznie można także przy drugim kole. Skoro z jednej strony szumi, to z drugiej też może niedługo. Trwałość Więcej…
Drążek prowadzi od przekładni kierowniczej do przedniego koła, konkretnie do zwrotnicy. Drążki są dwa, po obu stronach auta. Końcówka drążka kierowniczego (końcówka drążka kierowniczego poprzecznego) to element między właściwym drążkiem a zwrotnicą, z przegubem kulowym. Końcówka, poddawana jest drganiom, szarpaniom, popularnie mówiąc „wyrabia się”, tak samo jak zawieszenie. Jak mogę Więcej…
W samochodzie filtr paliwa znajduje się z reguły pod maską, w komorze silnika. Jest szczególnie ważny w dieslach, olej napędowy to paliwo brudniejsze od benzyny, dlatego wymagające bardzo precyzyjnego filtrowania. Na tablicy wskaźników samochodu z silnikiem wysokoprężnym znajduje się lampka sygnalizująca zbyt dużą ilość wody w filtrze paliwa. Ale jej Więcej…
Jak łatwo się domyślić, sprzęgło ma za zadanie sprzęgać, łączyć jedno urządzenie z drugim. W przypadku sprzęgła w samochodzie – tego najczęściej stosowanego – łączy ono silnik ze skrzynią biegów. Musi więc znajdować się pomiędzy tymi podzespołami. Gdy naciskasz pedał sprzęgła, żeby zmienić bieg, rozłączasz sprzęgło. Gdy podczas jazdy na Więcej…
Naciskasz pedał hamulca. Po ułamku sekundy klocki są przyciskane do tarcz hamulcowych. Siła tarcia klocka o tarczę jest tak duża, że samochód natychmiast zwalnia, albo i zatrzymuje się, jeśli tego sobie życzysz. Klocek zwiększa swoją temperaturę, tarcza jeszcze bardziej, energia związana z ruchem pojazdu jest zamieniana w energię cieplną. Przy Więcej…
Na proste urządzenie pomagające unieść i przytrzymujące pokrywę bagażnika nazw może być kilka, przykładowo: sprężyna gazowa klapy bagażnika, sprężyna klapy, podnośnik klapy, siłownik pokrywy bagażnika. W obecnych autach takie sprężyny są dwie, w starszych mogła być tylko jedna. A klapa i pokrywa bagażnika to jedno i to samo. Kiedy pokrywa Więcej…
Drążek stabilizatora, albo w skrócie – stabilizator, element zawieszenia kół. Ma postać poprzecznego drążka między prawym kołem a lewym kołem, niekiedy o mocno powyginanym kształcie. Zawsze jednak, jak by ten kształt nie był, stabilizator rozciąga się miedzy kołami tej samej osi. Zapobiega nadmiernym przechyłom samochodu podczas jazdy po łuku, przede Więcej…