Filtr oleju

Filtr oleju

Najważniejszy filtr w całym aucie, bo jeśli go nie wymienisz we właściwym czasie, możesz zatrzeć silnik i koszty będziesz miał wielkie. Olej musi być dokładnie filtrowany, bo inaczej będzie upodabniał się do szlamu. Zły stan oleju, często niewymienianego na czas to praprzyczyna wielu awarii silnika, z turbosprężarką włącznie. Gdzie znajdę Więcej…

Tarcza hamulcowa

Tarcza hamulcowa

W samochodach osobowych z przodu praktycznie zawsze są hamulce tarczowe, z tyłu tarczowe albo bębnowe. Nazwa „hamulce tarczowe” wzięła się od tarczy. To okrągły, płaski element, największa część układu hamulcowego przy kole. Do tarczy dotykają klocki i dlatego samochód zwalnia. Jak jest trwałość tarcz? Kiedyś tarcze wytrzymywały dwa razy taki Więcej…

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe są w silniku na benzynę (w silniku na olej napędowy – świece żarowe, ale to inna „bajka”). W zdecydowanej większości przypadków świec zapłonowych jest tyle, ile cylindrów. Elektryczna iskra przeskakująca między elektrodami na dole świecy powoduje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Dzięki zapłonowi mieszanki praca silnika jest Więcej…

Szczęki hamulcowe

Szczęki hamulcowe

W hamulcach tarczowych pracują klocki, w bębnowych ich odpowiedniki to szczęki. Dwie szczęki są dociskane do wewnętrznych stron bębna hamulcowego, co powoduje wytracanie prędkości. Na osi są więc dwie pary szczęk. Bębny wcale nie zniknęły, są jeszcze dość często spotykane na tylnych kołach, w samochodach starszych konstrukcyjnie oraz w nowszych, Więcej…

Pióro wycieraczki

Pióro wycieraczki

Taka sytuacja: zmrok, do domu jeszcze 200 kilometrów, pada deszcz, a wycieraczki zostawiają na czołowej szybie smugi, nie zbierają porządnie wody. No i masz problem. Lepiej więc wcześniej założyć nowe pióra wycieraczek, nim dopadną cię tego rodzaju kłopoty. Kiedy wymieniać pióra wycieraczek? Wtedy kiedy dostrzegasz, choćby po użyciu spryskiwacza, że Więcej…

Łożysko koła

Łożysko koła

Łożysko koła, czyli coś co szumi. Wyrobione łożysko koła powoduje jednostajny szum słyszalny podczas jazdy (no chyba, że ktoś ustawia głośno sprzęt grający). Czasem odgłos może bardziej przypominać buczenie. Łożysko trzeba wymienić, profilaktycznie można także przy drugim kole. Skoro z jednej strony szumi, to z drugiej też może niedługo. Trwałość Więcej…

Końcówka drążka kierowniczego

Końcówka drążka kierowniczego

Drążek prowadzi od przekładni kierowniczej do przedniego koła, konkretnie do zwrotnicy. Drążki są dwa, po obu stronach auta. Końcówka drążka kierowniczego (końcówka drążka kierowniczego poprzecznego) to element między właściwym drążkiem a zwrotnicą, z przegubem kulowym. Końcówka, poddawana jest drganiom, szarpaniom, popularnie mówiąc „wyrabia się”, tak samo jak zawieszenie. Jak mogę Więcej…

Filtr Paliwa

Filtr paliwa

W samochodzie filtr paliwa znajduje się z reguły pod maską, w komorze silnika. Jest szczególnie ważny w dieslach, olej napędowy to paliwo brudniejsze od benzyny, dlatego wymagające bardzo precyzyjnego filtrowania. Na tablicy wskaźników samochodu z silnikiem wysokoprężnym znajduje się lampka sygnalizująca zbyt dużą ilość wody w filtrze paliwa. Ale jej Więcej…