Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 23157 walker

Tłumik 23157 WALKER

23157 Tłumik WALKER
walker 23157
Tłumik 23157
23157
walker 23157 Tłumik
Tłumik 23157 walker
Tłumik 23157 walker
Tłumik 23157 walker
372.00 zł
Kup
 

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin realizacji: ?
5 szt. wysyłka dzisiaj

    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

23157

producent:

WALKER

Długość [mm] 1900
Ciężar [kg] 7,490
Litera rozpoznawcza 66
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez części do montażu
Gwarancja 3 lata gwarancji
napełniony 
nr EAN 3277490231574


opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23157 WALKER

Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: OPEL ZAFIRA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN 1.6-1.8LPG 04.99-04.15
numery OEM:
OPEL      13124156
OPEL      13141029
OPEL      13157764
OPEL      5852232
OPEL      5852294
OPEL      5852552
OPEL      95528443
VAUXHALL      13124156
VAUXHALL      13141029
VAUXHALL      13157764

Zastosowanie Tłumik 23157 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 23157 WALKER:

2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.