Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-0506 maxgear

Wał napędowy 49-0506 MAXGEAR

49-0506 Wał napędowy MAXGEAR
351.01 zł
Kup
 

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin realizacji: ?
>5 szt. wysyłka jutro

    Ocena:
numery handlowe:

27-0202MG

numer części:

49-0506

producent:

MAXGEAR

Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 33
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30
Długość [mm] 622
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 53
Ilość zębów, pierścień ABS 45
Nowa część bez depozytu 
parzyste numery artykułów 100 498 0668
nr EAN 5907558532241

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0506 MAXGEAR

PÓŁOŒ VW A4/PASSAT PR 1,9TDI 94- ABS 45Z 617MM
numery OEM:
AUDI      8D0 407 272 AN
AUDI      8D0 407 272 BJ
AUDI      8D0 407 272 CL
AUDI      8D0 407 272 DJ
AUDI      8D0 407 272 DP
AUDI      8D0 407 452 FX
VOLKSWAGEN      8D0 407 272 AN
VOLKSWAGEN      8D0 407 272 BJ
VOLKSWAGEN      8D0 407 272 CL
VOLKSWAGEN      8D0 407 272 DJ
VOLKSWAGEN      8D0 407 272 DP
VOLKSWAGEN      8D0 407 452 FX
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 49-0506 MAXGEAR w samochodach:

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.