Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-0079 maxgear

Wał napędowy 49-0079 MAXGEAR

49-0079 Wał napędowy MAXGEAR
250.00 zł
Kup
 

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin realizacji: ?
1 szt. wysyłka dzisiaj
>5 szt. wysyłka jutro

    Ocena:
numery handlowe:

27-0093MG

numer części:

49-0079

producent:

MAXGEAR

Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Długość [mm] 734
Wymiar gwintu M30 x 1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 30
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 30
Średnica 2 [mm] 89
Średnica 1 [mm] 99
nr EAN 5907558501698

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0079 MAXGEAR

PÓŁOŒ DB MB100 LE/PR
numery OEM:
MERCEDES-BENZ      631 330 02 36
MERCEDES-BENZ      631 330 03 35
MERCEDES-BENZ      631 330 05 01
MERCEDES-BENZ      631 330 07 01
MERCEDES-BENZ      631 330 13 01
MERCEDES-BENZ      631 337 00 10
MERCEDES-BENZ      A631 330 05 01
MERCEDES-BENZ      A631 330 07 01
MERCEDES-BENZ      A631 330 13 01

Zastosowanie Wał napędowy 49-0079 MAXGEAR w samochodach:

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.