Kojarzycie taką sytuację – sąsiad wczesnym rankiem rusza swoim autem, czemu towarzyszy pisk, wredny, przeciągły pisk. To właśnie pasek. Taki jest główny objaw, szczególnie na zimno, że pasek wyciągnął się. Trzeba go wymienić, zazwyczaj razem z napinaczem.
Dużo, pończochy awaryjnie zastępowały pasek. Kilkadziesiąt lat temu, gdy paski były (jedno)klinowe i wykonane z gorszych niż obecnie materiałów, często się urywały. Leżący na asfalcie, przecięty pasek stanowił normalny widok, nie budzący zdziwienia. Bez paska nie było ładowania akumulatora przez prądnicę. Akumulator pozbawiony ładowania szybko się wyczerpywał, co oznaczało definitywny koniec podróży z powodu absolutnego braku prądu w samochodzie. Nawet zapalanie „na pych”, czyli pchanie auta nie musiało się udać. W takiej sytuacji ratunek dawała… pończocha (wówczas panie nosiły je częściej niż obecnie). Jedna, mocna pończocha zawiązana w odpowiednim miejscu, pełniła rolę paska klinowego, przynajmniej na krótko. Do najbliższego mechanika czy do sklepu z częściami można było kilka kilometrów doturlać się, na małych obrotach silnika, aby pończochy zbyt szybko nie zniszczyć.
]]>– Układ kierowniczy, hamulce, zawieszenie, rozrząd: liczy się wysoka jakość.
– Mniej istotne elementy mogą być nieco gorsze.
– Gdy masz mało popularny wóz, możesz być skazany na oryginały.
Jakie części do samochodu kupować? Oryginalne, czy tzw. zamienniki? Trzeba od razu zaznaczyć, że zamiennik zamiennikowi nierówny. Są wśród nich części o jakości tych oryginalnych, czyli pakowane w pudełka z logo producentów części, a nie producentów samochodów. Są części o jakości porównywalnej z oryginałami. Są wreszcie inne części, o nieco słabszej jakości, tańsze, ale nadające się do stosowania.
Oczywiście, jeśli Cię stać i nie liczysz pieniędzy wydanych na samochód, stosuj oryginały. Możesz być też zdany na zakup wielu części oryginalnych, jeśli wymarzyłeś sobie samochód sportowy, terenowy lub mało popularny – przestrzega Tomasz Malec z wrocławskiej firmy Japanserwis. Do modeli produkowanych masowo i doskonale znanych w naszym kraju wybór jest teraz naprawdę duży.
Jeżeli podchodzisz do wydatków bardziej racjonalnie, stosuj najlepiej oryginały, względnie inne części, ale o najwyższej jakości, gdy naprawiasz układy wprost wpływające na bezpieczeństwo. A więc gdy remontujesz układ kierowniczy, układ hamulcowy, zawieszenie. Albo gdy – co już opisywaliśmy – musisz wymienić rozrząd. W takim przypadku oszczędności mogą srogo się zemścić, finansowo. Po kupieniu części zostanie Ci w kieszeni 200-300 zł, ale zerwanie się paska rozrządu słabej jakości grozi wydatkami kilkanaście razy większymi. I jaka to wtedy oszczędność?
Zestaw paska rozrządu z rolkami. Na tym nie warto oszczędzać!
Na szczęście w każdym samochodzie jest wiele miejsc i podzespołów, w których najwyższa jakość nie jest koniecznie wymagana. Części nieoryginalne będą tańsze, czasami nawet znacznie tańsze: układ chłodzenia, układ wydechowy, układ elektryczny, układ przeniesienia napędu, elementy wnętrza (chyba że jesteś pedantem), wszelkiego rodzaju linki, elementy karoserii.
Niektóre części samochodowe wpływają jednak pośrednio na bezpieczeństwo, więc tu też rekomendujemy używać produktów jak najlepszych. Do takich należą elementy zapewniające dobrą widoczność kierowcy: wycieraczki szyb, oświetlenie, w tym żarówki.
– Rynek części zamiennych naprawdę jest w stanie zapewnić dobrą jakość produktów pod warunkiem, że wiemy, jak się w nim poruszać – uważa Tomasz Malec. – Nie stosujmy sloganu „cena czyni cuda”, jeśli chodzi o bezpieczeństwo.
Bez wątpienia poruszanie się ułatwiają internetowe porównywarki, zwłaszcza wyspecjalizowane w motoryzacji, a taka jest na Autoria.pl. Orientacja w rynku, orientacja w cenach przyda się nie tylko przy samodzielnym zakupie części, także podczas wizyty w warsztacie. Na naprawę, czy choćby poradę w sprawie części.
Autoria.pl – Porównywarka Cenowa Części. Tutaj znajdziesz najlepszą ofertę na oryginały i zamienniki.
]]>